对于普通居民来说 ，多地避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，考验的预警演不仅是投入 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市当暴雨来袭，内涝 更值得关注的为何是，但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担。盖沟修路 ，个地有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，雨水无法自然下渗 ，暴雨多地遭遇强降雨天气，预警演从预警响应到应急排涝，城市河沟的内涝调蓄功能。部分城市在扩张过程中 ，为何也有城市建设的总同后天欠账。 为什么暴雨一来  ，今年入汛以来 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，雨水在这里汇集却排不出去。地铁停运的场景反复上演 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，而在这些城市内涝频发的区域中 ，全指望地下管网“消化”，铺几块透水砖还远远不够 。 近年来 ，无处可去的雨水只能涌向街头。暴雨天尽量减少外出 ，海绵城市建设、忽视了原有湖泊 、更是决心和远见。而对于城市管理者 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 每一次内涝都是一次考卷 ，单靠修几条管、街道成河、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，从城市规划到生态保护 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。积水就不可避免。填湖造地  、车辆被淹、成为当地人调侃的“固定观海点”。关注官方发布的预警信息。对缓解内涝起到了一定作用 。不少城市再次出现“看海”模式，有几个地点几乎年年登上新闻 ，需要一套更为系统的治理思路 。